德系车在二手车市场一直是很受市场欢迎的，虽然价格高点，但其性能质量一直处于领先地位。国内常见的德系车品牌有奔驰、宝马、奥迪、大众等，但是一辆车的好坏仅凭外观和配置很难作出判断，唯有使用三年以上一些隐性的问题才会逐步出现。下面，和中华汽车网校一起来看看，一线二手车评估师对于德系车的独到见解。

一、宝马--三年车皮座椅易掉色

目前二手车市场，数量比较多的二手车宝马主要是3系和5系，比较好卖的是5系，其次是3系，其次是进口车。在进口车中，二手7系不太好卖。评估师认为，主要是新车价格不稳定，市场不好收，也卖不上价钱。

从二手车评估师的经验来看，超过3年的3系和5系，特别是米色的车型，存在座椅皮质掉色的问题，一些常用的按键，磨损掉漆问题也比较突出。另外，进口宝马335六缸机车型，超过一定的年份之后，天冷不太好着车，目前无法维修。目前市场主要集中在2009年之后的国产车型，之前的老宝马越来越不好卖，因为新车促销的原因，近一两年保守估计二手车宝马的价格下滑了12%。一些评估师还发现，2011年的宝马3系可能存在设计上的缺陷，发动机漏机油问题比较突出，需要在2000-3000公里时补加机油。

二、奔驰--国产做工不如进口好

评估师经常看国产奔驰E和C系轿车后，感觉其发动机舱明显比进口车糙，特别是发动舱使用胶的部分，不是那么规制。目前，因为奔驰新车促销比较大，二手车价格波动也比较大。以GLK 300为例，质量不如之前进口的好，维修费用也高。尽管北奔几次下调维修价格，但是相对来说，维修价格还是过高。评估师的直观感受是，几大豪华品牌已经开始下探至年轻消费群，基本上以50万元内车型为坎儿。

三、奥迪--老车烧机油成为通病

奥迪是目前二手车市场交易量最大的高端品牌，因此经纪公司在经营二手奥迪的时候，基本上比较看重两项内容，保养记录和保险记录，如果这项记录齐全，会比较容易出售，价格也要高过一般车型。最近几年，国家逐步取消公务车之后，奥迪首当其冲受到影响，二手奥迪价格也大幅下滑，下滑幅度大约在15%左右，高于宝马同类车型。在二手奥迪中，奥迪A6是交易量最大的车型，目前市场二手车奥迪的公里数较平均值高，车辆基本良好，主流车型年份为2009年-2010年的车型。

这些车型普遍存在以下问题：剐蹭多；发动机保养不及时，造成车辆噪音大；一些租赁车辆使用环境不好，车辆开起来整体较为松散。但是比较多的问题是烧机油，大约在5000公里左右，要补充机油一次，7000公里进行保养。一些老款车型，除了存在烧机油的问题外，还存在门把手容易掉、仪表显示屏花屏等问题。相对于奥迪A6，A4作为家庭使用车比较多，因此造成卖车车主惜卖，买车车主认为价高的局面。而像二手奥迪Q3Q5在用车价格表现和A4相当。奥迪A1因为车小，目前市场上不好收购，也不好卖。

四、大众--车市主力但口碑下滑

大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫式轿车，紧随其后的高尔夫、帕萨特等也畅销全世界。

1、POLO

老款车型是正时皮带，维修价格比较高，新款的改为链条，售价费用下降，二手车认可度也相应提高。目前7-8年的POLO，存在发动机抖动的情况，购买时进行试车，尽量把速度提高到100公里/小时以上。

2、迈腾
二手迈腾保值率最近几年开始下滑，市场主流车型为2008年-2010年车型，使用5-6年之后，比较容易出现烧机油和闯挡现象。

3、帕萨特
二手帕萨特一直是市场上比较坚挺的车型，但是从2015年4月份开始，市场表现出现反常。以2009年-2010年车型为例，2016年上半年至今，价格已经下滑了1万-2万元，其中以1.8T车型为“最”，2008年、2009年的车型均价普遍在6万-7万元之间。多位评估师预计是由于雅阁、凯美瑞等同级车压力所致，建议购买帕萨特主要注意1.8T车型，特别是2009年之前的车型，涡轮增压器容易损坏。所以在购买之前，最好找专业人士看车。

4、宝来
宝来一直是二手车市场主力车型，但是近年来随着车型的增多，二手宝来的局限性也开始显现，比如后排空间比较小、长期使用油耗增高，目前2007年-2008年的车型在二手车市场上需求不是很好。从二手车评估师鉴定评估的情况来看，使用5年左右的二手宝来容易有以下共性问题：转向和悬挂有异响、发动机渗油是一个普遍现象。目前，在北京二手车市场，二手宝来外迁需求比较大。一般而言，北京人购买二手宝来主要是过渡性购买。

5、高尔夫
目前市场上比较多的是第四代高尔夫，2013年市场表现特别好，但是在2014年占有率有所下降。优点方面，高尔夫作为大众比较成熟的车型，油耗低、动力性能比较好，但是在技术上落后于日系和法系品牌。评估师们认为，高尔夫一般正常保养，车况极其稳定，后期维修费用也不是很高，是一款二手车市场的好车。