对于待购买二手车的客户来讲，汽车召回事件对他有哪些影响呢？汽车召回事件是否影响二手车价格？二手车市场是否受到牵连？中华汽车网校为二手车商和爱车人士一一道来。

二手车价格的构成因素有很多，从自身来讲包括车况、车龄、新车价格；从市场来讲包括汽车保有量、市场需求度、品牌信誉度、汽车残余价值等等。从召回车辆的年份和原因来看，大多是较早前的车型和非关键零部件问题产生的召回动作，从品质和工艺角度来说被召回车辆与当今生产的汽车来比好像已不是同一时代的产物，这对品牌汽车残余价值并不会产生大的影响，二手车价格也并不会因为“掉价”而产生波动。

召回车辆不存在折旧损失
对于汽车召回的问题，二手车经销商普遍认为比较正常。他们对于正常召回的车辆不会压价。造成折旧损失或不正常的价格损失，只要是厂家能够正常采取措施，车辆交易过程的价格正常。对于在质保期内的商品车，经销商会召回维修，或者在销售之前明确告知用户，由用户去指定机构维修。

不良召回会产生负面折旧
消费者对于召回汽车的态度比较清晰：知错就改、负责任的厂家对于其产品的影响不大，但是强制召回或者“应付召回”往往会出现负面影响，造成车辆的折旧率短期增加，出售车辆用户的数量增加。比如去年吉普牧马人的“自燃门”事件使其在短时间内的品牌形象不佳，二手车价格下降，出现积压问题。

召回车可能变身“准新车”
在国外的二手车市场，经常会有厂家停产或者召回而形成的“Orange Car”，这也是二手车来源的重要部分。这些车明确了质量缺陷并经过维修，但是不能按照新车价格销售，只能采取折旧方式出售。这类车辆目前也正在越来越多地出现在中国的二手车市场，但不是厂家的批量行为，而是一些经销商或者二手车机构的行为，用户在选择的时候应有所注意。

未有实质影响

如果价格真的受到召回的影响，其幅度也会由媒体关注度来决定。媒体抨击的越厉害，对价格产生的负面影响越大”，这就是考验汽车厂商在应对此类事件时的公关能力了，大多数厂商为保险起见会选择低调正面处理，但也有敢于冒险将“不怕死”精神发挥到极致的，那样不仅影响了新车市场的销售，同时对其在二手车市中也产生了一定的负面影响。Chinaadec指出，一般性的主动召回并不一定会导致二手车型的贬值，而被动的召回和不恰当的处理方式，不仅会影响二手车型的保值率也会对整体品牌造成恶劣影响。

纵观整个二手车行业，市场那么大、品牌那么多、车型那么丰富，某个品牌的某款车型的某个零部件召回了，只是大海中的一个小水花，激不起千层浪，所以召回事件对二手车业并未有实质性影响。